假弯，到了6号弯他则处于内线，还能和马泽平拼一下！”
话音刚落，马泽平和里卡多已经过了5号弯，处于6号弯前！
6号弯不是假弯，但也是个高速弯，需要车手非常细腻的控制油门刹车，只有梅奔w11赛车不需要，车手直接无脑全油门过就行了。
然而vf-21不是w11，马泽平还得再和里卡多过招，确定位置先后！
“双方进弯，马泽平车头稍稍领先，掌握好过弯速度，应该能彻底超越......哦不！里卡多的刹车点比他更晚，瞬间就夺回了领先优势，多么精彩的反击！”布伦德尔震惊，马泽平几乎超越了里卡多，却在最后时刻交回了位置！
看着自己晚刹车又一次没拼过对手，马泽平目瞪口呆，心想自己外线都爬头了，这还能输？！
然后他打开tr，说道：“***，我非得每个弯都走交叉线，才能超过他吗？”
“马泽平近乎抓狂，他已经做到了极限，却没能换来位置的提升。”听到tr内容，布伦德尔说道，“接下来将要进入拉塞尔的超级drs高铁了，再想超车会更加艰难！”
接连进攻尝试失败后，在短时间内影响到了马泽平的心态，第13圈他毫无作为。直到14圈，莱科宁终于进入了维特尔的1秒之内，奥康、吉奥维纳兹也追了上来，史诗级drs高铁正式形成！
解说嘉宾感叹道：“从第8名的拉塞尔开始，一直到第18名勒克莱尔，所有车手都拥有前车的drs，谁也超不过谁，如此情景还是非常少见的！”
“只能看角田和塞恩斯，能否对拉塞尔构成些攻势，来破解目前的困局了。”导播已经将镜头移到了角田的车载，他正紧紧跟随着拉塞尔。
同时经验丰富的阿隆索知道赛道上的情况，在drs高铁前方保胎，还有意无意地让拉塞尔追近到.9秒左右的位置，使威廉姆斯车手能够继续防守后方车阵，以保护自己的位置。
布伦德尔还在继续分析：“目前drs高铁中，最着急的无疑是法拉利两名车手和马泽平，前者不用说，瘦死的骆驼比马大，圈速比地球组赛车仍然快了不少；马泽平则由于他用的是软胎，越拖下去对他就越不利！”
僵局一直持续到第18圈，威廉姆斯车队通知拉塞尔说道：“我们现在考虑使用b计划，以应对赛车的可靠性问题，所以你需要提速。”
“啊？！”两名解说员听后震惊，“如果拉塞尔遇到了赛车可靠性问题，那他也太悲催了，好不容易获得的第8位，他马上还要套圈自己的队友拉提菲呢！”
转播镜头忽然画面一转，给到了3号弯，这里是一个巨大的上坡，减速过3号弯后，是赛道的第二段drs区，drs的检测线就在进弯处！
不过镜头给
请收藏：https://m.bigee.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）