回。
第4名博塔斯，第5名更是重量级，居然是上站比赛排位赛第1圈就撞车，正赛后排开养老车的角田！如此下来，一练前5里有3位红牛体系车手，至于还有一位没能挤进，这事只能说缺谁谁尴尬。
马泽平和米克舒马赫的练习赛一如既往地慢，前者第14，后者第16。不过哈斯技师们早就习惯了这种吊车尾的日子，现在两名车手能基本保持场场战胜威廉姆斯和其他几位地心组车手，他们已经很高兴了。
二练的主旋律依然是spin和缓冲区，最逆天的还是博塔斯！
在二练中途，博塔斯结束调车，从p房中被放出。这时工程师告诉他：“出车位时尝试用二档起步，这有利于你的起步速度。”
梅奔正好测试二档起步的可行性，给予车手正赛起步上的建议。然后在众人的目光下，博塔斯刚出站就spin，直接滑到了迈凯伦p房门口！
迈凯伦：“怎么所有人都往我们这挤！”
“太危险了！还好事故现场没有技师和摄影师，否则将是造成非常严重的后果！”虽然场面很好笑，但是布伦德尔立刻意识到危险性，他有些后怕地说。
果然，在当地时间星期五晚上，fia宣布博塔斯因危险驾驶，正赛被罚退三位！
“出师未捷身先死啊......”看到fia的决定，马泽平感叹道。在排位赛还没开始就确定罚退，还并非因为更换部件，真是各种各样的怪事都出现在博塔斯身上。
车队的长距离模拟结果仍然不容乐观。马泽平搭载软胎的飞驰圈出现失误，在4号弯走大了，导致左侧轮胎碾到砂石缓冲区，赛车直接spin！他迅速救车，在前翼撞上护墙的前一刻刹住，使自己脱离了本周末第一位上墙的耻辱记录。
但是这毁掉了他的飞驰圈，最终成绩没能击败米克舒马赫，排在第18位，仅高于中性胎做成绩的拉提菲，和因机械故障未出场的加斯利。队友也没好到哪去，位列第16，哈斯双雄把拉塞尔变成了“三明治”。
周五夜里，哈斯车队会议。
所有人的面色都不太好看，马泽平叹口气道：“我们也要乐观一些，再过两周，本赛季最顶级的升级套件就要装上赛车，这种勃勃生机万物竞发的景象，已经在眼前了！”
众人听后吃了一惊，心想你不是全队最有斗志的吗？当初能开着升级前的vf-21争夺积分，现在虽说差距仍然存在，但也远非之前这么大，怎么就没信心了？
心里想着，西蒙-雷斯塔说道：“尼基塔，现在已经比年初好太多了。本站我们在底板、后视镜上也有些升级，目前为止进气口的特殊调教同样一切顺利，明后天还是有机会的。”
然而马泽平听完，根本不理会对方的解释，转而问道：“说
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