问礼雄，他们提供的答案会比我有用得多。”
记者知道对方的情绪有点问题，于是问了一个相对缓和的问题：“虽然只拿到了第16，但是你依然创造了个人最佳排位成绩，尤其你排在拉塞尔、里卡多、斯托尔等难缠的对手前面。对于明天的正赛，你会继续去冲击积分吗？”
马泽平语气也稍微柔和了点，说道：“答案是肯定的。明天对于我和米克，都是f1生涯最前的发车位。本站比赛我们找到了合适的调教，我希望我们能在正赛更进一步，起步时的发挥会占到很大的重要性。”
米克舒马赫最终排名第15，博塔斯拿到了杆位，汉密尔顿第二。当天晚上，斯泰纳召开了紧急车队会议。
大家都知道这个会议为了什么。不出所料，斯泰纳见高层人员和两名车手到齐，将手中的文件发给众人，说道：“先前文件的电子版，我已经发给各位了——其实重要的不是文件，而是我们谈论的内容。礼雄，你先来给大家解释一下到底发生什么了吧。”
小松礼雄保持了日本人一贯的恭敬，站起来说道：“文件上有当时赛道的gps图，我们看到米克的位置非常不好，陷入到大量即将做飞驰圈的车阵中，而车阵最前方的拉塞尔试图通过压车，使竞争对手轮胎更冷来获利。所以在甘农的指示下，米克在13号弯提速并超越了几个对手，这也导致他未能充分暖胎，提升成绩不多的原因。
说回车队指令，当时米克超过拉塞尔后，和尼基塔的距离已经贴的很近了。此时策略组认为再让尼基塔提速、米克等待的话，米克本就不高的轮胎温度会更加降下来。所以他们通知我，让我指示尼基塔让车，毕竟他做了充分的暖胎。
最后就是我的问题，我转告的时间耽搁了几秒，导致我发出指令时，尼基塔已经过15号弯的弯心了，才有后面冲线速度不够的事情。我犯了错误，在这里我要再次向尼基塔道歉。”说罢，小松礼雄向马泽平微鞠了一躬。
马泽平点头，说道：“礼雄既然这么说，我就明白了。这次只是个意外，那么我希望下次排位赛时，能减少一些意外的产生。”
斯泰纳笑道：“没错，这只是意外，不会破坏我们团队的团结。重要的是明天正赛，我们两名车手都要冲击积分，要是在小事上争吵，岂不是真的像尼基塔赛后采访说的，给网飞制造话题？”
车队众人纷纷笑起来，马泽平也跟着尴尬笑笑，只是笑容中带着一丝异样的感觉。
“又是一个愉快的周日，这次我们跟随车手的脚步，来到了美丽的大西洋边。伊莫拉后，车手和车队之间的争夺逐渐进入白热化，本周有很多车队带来升级，让我们看看昨天的排位赛，各车手的成绩情况：
头排起步
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