否则这话说出来可能会有些不妥。马泽平微笑道：“别把我看得那么厉害，我到现在也只是刚刚适应了些节奏。”
这几天他确实感受到，队内的工程师和技师们对他态度改变了很多，看来斯泰纳确实在私下提醒过了，他暗地给车队的考题在朝着正确答案靠近。
下午2点50分，葡萄牙站第二节练习赛即将开始。然而赛前，赛道出现了上赛季三练前的问题——路肩旁的排水渠盖松动，练习赛被迫推迟。
已经坐进座舱的马泽平又被迫出来，嘀咕道：“难道是藤原拓海来过了？排水渠都能坏。”
快速处理完毕，车手们驶上赛道，进行长距离测试。
一小时的练习赛同样波澜不兴，汉密尔顿解决了一练中出现的平衡问题，以1分19秒837的成绩夺得第一，维斯塔潘、博塔斯分列二三。哈斯车队这边，米克舒马赫出现了引擎故障，不过和甘农交换意见后，他没有选择进站，故障似乎修复了。
而米克最终成绩排在第18，马泽平更加出色，落后汉密尔顿正好1秒排名第13。
“做得好，这周我们争取两台车都在前15完赛！”对目前取得的成果，斯泰纳很高兴，豪言壮语道。
米克舒马赫忽然有些担心：“今天发生的引擎问题，会影响排位赛和正赛吗？”
“既然能让系统自主修复，说明应该不是大问题。”西蒙-雷斯塔说道，“如果你愿意，我们会在今晚把赛车拆开检查，但是可能会破坏目前的调教。”
“那还是算了。”米克觉得自己的调教已经相当上手，要是再改变恐怕又得丢失节奏。
此后无事发生，马泽平和其他人都回酒店休息。然而第二天醒来，他就感觉到一股寒意侵入到身体里！
“这么冷啊......”虽然通过天气预报知道会有大降温，却也没想到气温会骤降这么多，马泽平不由担心这会对比赛产生影响。
中午12点，最后一节练习赛开始。
赛道艳阳高照，气温有所回升，仍比昨天低了10度。上场后，马泽平就感受到了赛道表面的冰凉！
第一个冲刺圈，他就在1号弯推头，赛车冲进砂石区里跑起了拉力，还好赛车剩余的速度使他避免了刚开始即结束的悲催练习赛。
“在低温下我们的赛车还是很难驾驭。”马泽平吐槽，“不管在巴林还是葡萄牙！”
除此之外，本节练习赛同样spin的还有诺里斯和kimi，但是他们的最终成绩都进入前十。
维斯塔潘虽在tr里抱怨，他的调教会让他在第三段丢失速度，然而就像凡尔赛一般，荷兰车手的最终成绩终于战胜了梅奔双雄，获得全场第一。
视线转回哈斯车队。米克舒马赫的圈速有所提升，排名第15，并且击败了马泽平，后者处于第16。
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