平缓宽阔，中间湖泊众多，是个天然的黄金水道。

　　如果这样的话，倒是可以打通与西海岸的贸易交流，同时也可以将锡般牙人控制的矿产资源输入东部。

　　有了西海岸的矿产支援，郑毅相信东海岸的发展会更加的迅速，同时也会带动内陆地区的发展。

　　所以说这两条运河的修筑，在战略意义上还是很有必要的，唯一让人感到为难的就是工程量。

　　工程量倒还好说，大不了就是开山挖石，耗费的人员和材料比较多一些。

　　还有一个影响就是高低落差问题，那两座湖泊都在山上。

　　海拔比较高，如果挖通运河势必会造成湖泊水倾泻到海上。

　　起码需要修筑水库才行，修建水库就势必需要修建船闸。

　　但郑毅还是原则上同意了这两条运河的修建。

　　让政务院派出专业团队进行勘测和规划。

　　可以先修建一条连通内外的陆路通道。

　　等到勘测规划结束后再进行运河修建。

　　郑毅的拍板等于是为这两条运河立了项。

　　剩下的事情就是政务院和新大陆经略使司的事情了。

　　运河修筑不是一朝一夕的事情，起码规划就得三五年。

　　另外还要考虑到内陆的开发，要控制住这里面的广大区域才行。

　　不然原住民天天捣乱，就算是有办法修筑，也没精力去修建好。

　　将这边的事情安排好，郑毅再次启程，这次他要穿越南太平洋。

　　这个航程又是将近一个月的时间，而且很长一段时间都没有中继站。

　　好在已经是南半球的秋季，马上将会进入到冬季了，海面的风暴也少了很多。

　　为了以防万一，皇家舰队的航线走的是南回归线附近的航道。

　　这条线上的岛屿相比较直穿南太平洋，起码岛屿是最多的。

　　而且这些岛屿除了有个不到千公里的断点，其他都能连起来。

　　锡般牙人很早之前就是沿着这条岛链前往南洋诸国的。

　　郑毅打算也走这条线，如果不遇风暴那是最好的。

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