一年只有五吨的量，看起来很多，但国内人口更多。

　　所以有一套使用的准则，具体如何还需要慢慢研究。

　　总之，骨液的出现是个好事。

　　至于其他两种液体，想要拿到国内来，并不是那么容易的。

　　好消息是，安德烈这边进展顺利。

　　垃圾回收系统正在京城布置，国内直接按照安德烈在国内分公司做的那样，直接收购了环保公司，统一管理街道上的环卫工人。

　　因为垃圾回收系统，本身就会对这一个行业产生冲击，这些环卫工人年龄达到退休标准之后，公司会给办理退休，能领退休金。

　　而那些没有编制的人，也有一笔丰厚的离职费用，如果不想离开，也有岗位进行调换，这样能把影响降到最低。

　　从愚人节这天开始，街面改造就开始了，参照大联盟的做法，同步进行电池贩卖机的安装，电池都是大联盟的标准。

　　再就接到消息的各大电动车公司都提供了改造服务，可以把自家的电动车，包括新能源车进行电源改造，能无碍使用大联盟电池。

　　新闻上说的很清楚，2026年开始京城将会逐步限制私人汽车的使用，等垃圾回收系统完成全部的改造，就会全面禁止使用汽车。

　　并且拟定发售汽车专属的车牌，为的是特事特办。

　　正因为这样，哪怕安德烈谈好了，也得从四月一号开始，三个月的时间，是给各大汽车公司和电动车公司反应和准备的机会。

　　就因为这事，央妈连篇累牍的报道，从一号报道到七号，几乎每天都会提到改在进度和街面上的变化。

　　从大联盟引进的垃圾车也在被改造的社区街道来回运送垃圾，本来垃圾是不用分类的，但后来不知道怎么回事，还是用了分类垃圾箱。

　　厕所垃圾、厨余垃圾、生活垃圾。

　　总共就这三种，简单好记，不会让人迷糊。

　　而在张建老家本省，其实没有分的这么细，只有生活垃圾和工业垃圾，其实分类什么的完全不必在意，垃圾回收系统很强大。

　　新公司需要新员工，京城最不缺的就是人，但按照大联盟的标准，实际上扫大街的技能要求还挺高，这甚至引发了求职热。

　　如今扫大街的可不是盯着太阳吹着寒风在街道上扫地的大爷大妈，需要的都是年轻人，还得是有专业技能和素质的人。

　　也不可能出现一些欺负大爷大妈的小人了，全部使用的是智能系统来管理，配合垃圾车进行，不仅方便还很全面、专业。

　　改造进行的很顺利，一些苍蝇苟且的事情并没有发生，也不可能发生，安德烈是第一次见到这种效率，暗中极为佩服。

　　有了京城的顺利推进，国产垃圾回收公司开始在一线城市推进，同时京城这边也开始推行电池系统。

　　特别是对老破小的住宅区，电池系统可以说是极大的改善

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