通大陆交通线——即豫湘桂战役的直接原因。
很明显，长野祐一郎中将，作为师团一级的中层战将，这是已经听到了风声了。故此，他有此一说。在这里，他暗示松本进，战局到了今天，已经不能再从一地一处来左右战局了——中王山虽好，却不在大陆交通线之上，松本进提的战事提议，恐怕是要搁浅的了。毕竟从整个共荣圈战局的高度来看，即便是冈村宁次司令官，也是要服从参谋本部的决定的！
所以，对于这一次的失利，37师团和松本旅团也只有打落牙齿和血吞，自己倒霉认账吧！当然，为了自己的前途计，此次的扫荡报告上，还是战绩大大的，战损小小的！
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大陆交通线，就是以铁路大动脉为中心的贯穿中国南北的交通线。为了打通这条交通线，攻占线内的盟军机场，日军分三个阶段发动了连续的一系列战役：
华北战场的豫中会战，是打通以平汉线（北平（京）——汉口）为干线的铁路，重点是打通河南省、安徽省境内的平汉铁路南段；华中战场的长衡会战，是要攻占湘桂铁路（衡阳—来宾）为目标，向长沙、衡阳地区进攻；华南地区的桂柳会战，日军从湖南、广东及越南3个方面向广西进攻，开始了桂柳作战，占领广西，沟通东南亚。
很幸运的，日军华北方面军司令官冈村宁次大将，被指定为第一个战役的总指挥官，预备开展打通平汉线的豫中会战。而第37师团也被抽调东进，作为作战主力部队投入战役。
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