当画出马泽平的圈速曲线时，哈斯工程师们就知道第9的位置基本保不住了。然而看到这一幕，从斯泰纳到换胎技师，车队上下都发出了遗憾的叹息。
可是缠斗仍在进行，马泽平的工程师原则上不能说话干扰车手，况且他能说什么呢？安慰的话没有什么用。
“yuki，尽快超越马泽平。”另一边，小红牛的工程师却直截了当，给角田下了车队指令。策略组看出了马泽平的挣扎和强硬防守，心想如果角田趁对手立足未稳快速过掉，身后的莱科宁和佩雷兹，甚至追上来的拉塞尔都会被马泽平缠住，将是相当利好的局面。
角田何尝没有这种心思，于是在马泽平回到赛道的第一秒，就从内线抽头！
6号弯的内线是7号弯的外线，角田的进攻选择似乎并不明智。然而马泽平刚回赛道正在重新加速，角田的时速已经到了200公里每小时，这种优势足够抹平路线差异。
马泽平深知这点，他向右切线，如同防守佩雷兹一样放弃赛车线，纯粹阻挡对手！
但是他忘了，这次他的对手不止角田。
“角田被挡住了，莱科宁迅速走外线，他成功了！kimi精彩的一过二使自己进入了积分区！马泽平滑落到第11，角田掉到第12，而身后的佩雷兹只距离0.6秒！”
“f**k！”角田向来就有“路怒症”的外号，遇到这种情况他也急了。过7号弯后角田占据内线，挤压马泽平空间后轻松超越，后者即使有系统，也毫无还手之力！
佩雷兹则成了除马泽平外最大的输家，因为他没有占到这一波红利，在马泽平稳住阵脚后才追到后面。
这下布伦德尔笑了：“马泽平又出现在佩雷兹的身前！他能复制之前的神奇防守吗？”
遇到这事，解说嘉宾说话也带上了点东方某神秘解说员的风采：“那赛后我们可能会看到一场拳击比赛了。”
然而几十秒后，所有吃瓜群众都大失所望。因为在最后一弯，马泽平主动让出内线，把佩雷兹放了过去！
“哦，天哪！”见到这猝不及防的事实，连布伦德尔都有点扫兴，“面对佩雷兹的追击，马泽平没有做任何抵抗，仿佛让车一般使对手超了过去。”
解说嘉宾说：“马泽平像是心态崩了，看起来比赛的艰难让这名新秀很沮丧。”
布伦德尔叹口气，说道：“克服挫折是每位优秀车手必须学习的一课，但愿这场比赛不会成为马泽平的昙花一现。”
马泽平的情绪却不像大家想象中那样，他仔细检查确保没有打开tr按钮后，问道：“系统，快点回来！为什么要把佩雷兹让过去？”
系统回答：“系统所做的决定都是基于当前情况下最佳的选择。其中包括轮胎情况，车手排名，车队指令等多方面因素。比如
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