在刚才的碰撞中，吉奥维纳兹的左后也有损伤，他进站换上硬胎，掉了一个位置，好在场上的安全车使他没有落后全场20秒。

　　马泽平现在算是看出来了，上站阿罗这么快的换胎不是偶尔“过年”，而是21年他们的换胎能力确实强悍，基本能控制在2.5秒左右。这速度放在日后的阿罗，简直不敢想象。

　　无聊的安全车领跑期间，转播再次重放了第一圈的精彩画面——塞恩斯过3号弯时被拉塞尔阻挡，导致掉了几个位置；拉提菲成为新任“战地记者”，亲眼看着奥康事故，他也被米克舒马赫翻掉。

　　马泽平非常愧疚，起步是他真正的强项，甚至他对起步的信任比那三项系统天赋还高。平时无论练习赛还是正赛，他的起步至少能确保不掉位置，结果今天这么好的发车位置，反而出现了失误。

　　“f**k，发生了什么？”斯泰纳反复回看马泽平的车载。

　　西蒙-雷斯塔看了看后，说道：“起步反应是正常的，但是后轮出现了较多的打滑空转，正是轮胎抓地力不足的表现。”

　　小松礼雄摇头道：“今天的赛道温度比昨天差远了。排位赛高达51度，现在却只有35度，不会是轮胎没热起来吧。”

　　戴维斯听完，皱紧眉头。其实米克舒马赫也发生了和马泽平类似的情况，只不过他在队尾，再昏厥也不会掉位置。如果是赛道温度问题，那么自己和甘农两位比赛工程师就要背大锅，他们没起到提醒车手的作用。

　　马修没在清理奥康赛车上花费太多时间。第3圈时安全车顶灯已经熄灭，维斯塔潘开始压车，比赛即将恢复！

　　安全车进站，恢复绿旗状态，目前场上的顺序为：维斯塔潘、诺里斯、佩雷兹、汉密尔顿、博塔斯、加斯利、斯托尔、马泽平、角田、维特尔、勒克莱尔、塞恩斯、拉塞尔、里卡多、莱科宁、阿隆索、米克舒马赫、拉提菲、吉奥维纳兹。

　　到了10号弯前，车阵已经被维斯塔潘压得很扁了，佩雷兹险些超越诺里斯。当然他无论如何也必须一脚重刹，除非还想如同伊莫拉站那样领个10秒罚停。

　　即将冲过终点线，维斯塔潘终于加速，此时后方车阵十分混乱，很多赛车几乎被迫停下来，不过这正是维斯塔潘想看到的！

　　而随着他的加速，佩雷兹也开始对诺里斯发动攻击。1号弯前，佩雷兹从外线爬头，与诺里斯并排！

　　佩雷兹的猛烈攻势让诺里斯压力骤增。后者当机立断，趁佩雷兹还没完成车头领先，将对手挤出了赛道！

　　其实诺里斯被维斯塔潘压得有些失去节奏，他知道如果双车正常过弯，兼具赛车和节奏优势的佩雷兹极有可能在3号弯前的直道超越。所以把对手推出去，使其暂缓攻势，为自己争取片刻喘息之机，成为

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