型车手马泽平防守到tr里崩溃，非常有意思！
这周倍耐力推出的三款轮胎比上站软一档，也是最软的c5、c4、c3（巨不耐力、倍不耐力、不耐力），同时阿塞拜疆站爆胎事件发生后，倍耐力持续解决轮胎耐久度问题，再次调整了后轮胎压。
接着是车迷们最关注的发车格，昨天的排位赛还是非常紧张激烈的：
头排起步的是维斯塔潘和诺里斯，电竞两兄弟相聚一二名，会擦出怎样的火花呢？
第二排，佩雷兹闯进前三，第4名居然是哈斯车手马泽平，他打破了哈斯队史最佳排位赛成绩；
第三排是梅奔双雄，他们连标准意义上的‘前排’都没能挤进，正赛前景不容乐观！
第7名是小红牛车手加斯利，拉塞尔昨天也实现了威队生涯首次进入q3，排在第8位，非常耀眼的顺位，更加证明了他‘火星人’的称号；
第9名是斯托尔，角田排位赛以千分之六秒的差距无缘q3后，获得维特尔罚退的便利，来到第10位发车；
第11位就是维特尔了，他在q2末段阻挡了阿隆索，被罚退三位，他身旁的车手是塞恩斯；
来到中游，塞恩斯的队友勒克莱尔第13位起步，阿隆索飞驰圈被挡，屈居第14；
第15名是吉奥维纳兹，他在q2的最后一圈原本刷掉了阿隆索，但是由于出界，成绩被取消，里卡多又一次倒在了q1关门线之外，原因同样是出界后被取消圈速；
一转眼倒数第二排了，莱科宁和奥康，昨天二人的排位成绩都不佳，今天能尽力向前赶吗？
最后一排，排位赛最慢的拉提菲，和更换电控系统遭受罚退，干脆不上场的米克舒马赫。”
解说嘉宾说道：“刚才布伦德尔说拉塞尔首次代表威廉姆斯闯进q3，是因为上赛季的萨基尔站，他代替新冠阳性的汉密尔顿出站，并获得杆位。当然梅奔的w11和威队赛车完全不能相提并论，所以他的天赋不可磨灭。
然而在出场圈中，拉塞尔向车队报告他的赛车尾部有问题，车队回复从数据来看一切正常。联想到上站，拉塞尔在大好形势下退赛，我们只能希望他平安无事啦！”
镜头给到佩雷兹，下方字幕显示今天是他的第200场f1大奖赛里程碑。假设一个赛季20场，那么他也至少参加了10年的f1。就这么一位经验丰富的车手，居然在去年才获得个人职业生涯首胜，这就是地球组车手的悲哀。
好在时来运转，他受到了红牛车队赏识，将来像摩纳哥站的塞恩斯，“捡”一两个分站冠军还是很有机会的！
随着暖胎圈还有最后1分钟，众技师三步并作两步跑回维修区。很快，暖胎圈开始，维斯塔潘率先一脚油门，整台车就开了出去！
暖胎圈上，镜头也对准了马
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