电子排行榜上显示拉塞尔已经掉到吉奥维纳兹身后，仅高于队友拉提菲，布伦德尔点头附和。
拉塞尔出站后，接踵而至的是红牛车手佩雷兹，他在前26圈跑得很好，不但充分发挥出软胎优势，而且再次证明他“保胎大师”的称号，将软胎寿命提升到了中性胎进站窗口。
结果这次红牛车组是实打实换胎失误了，左后胎慢了，达到了4.8秒！
现场的车迷无不惋惜！
“哎呀，红牛的换胎失误，让佩雷兹在领奖台之争陷入被动！”布伦德尔说道，“博塔斯应该迅速进站，完成overcut！”
“所以f1是一项团队运动。”解说嘉宾说道，“佩雷兹已经做到了他个人的最好，红牛策略组也没犯错误，但是换胎毁了原有的优势！”
梅奔很快跟进，对博塔斯下达指令：“尽全力切换到5号策略模式。”
同时在一停前排名第9的角田进站，换胎2.3秒。意味着拉塞尔修车后，角田突破了潜在的新drs火车，还将阿隆索拽进了自己的undercut范围！
“你看，这就是团队工作出色，为车手带来的优势。”解说嘉宾锐评。
随后便是博塔斯进站，面对红牛送上的第3名，梅奔笑纳大礼。2.6秒的正常换胎，使博塔斯出站后卡在佩雷兹前，甚至都没出现攻防。
相比之下，汉密尔顿的2.2秒进站就显得没什么关注度，维斯塔潘一骑绝尘，基本上能在车队主场留下冠军奖杯了。
说回中游这边。与汉密尔顿一同进站的还有阿隆索和维特尔，两位前世界冠军出站后，获得两届的那位卡在了角田身前1秒，继续保持自己一停时的领先，另一名获得四届的则和马泽平碰面！
看到马泽平出现在自己赛车后方，维特尔有些惊讶，他的换胎没有问题，那只能是对方的新胎速度比自己更快！
他仔细向后视镜里观察，看到黄色条纹的轮胎后，维特尔顿时明白过来。
马泽平故技重施，过3号弯后他打开drs，赛车速度顿时提升！
维特尔直道上变线制造乱流，同时处于出场圈，变线也能起到暖胎的作用。
“维特尔在积极防守，马泽平可不会和几圈前进攻吉奥维纳兹那么轻松了！”布伦德尔说道。
即将进入4号弯，与3号弯的上坡入弯正好相反，4号弯前伴随着下坡，从这里能看到远处的7号、8号弯，如果停留原地细心眺望，也能望见发车直道。
但是马泽平无暇端详美景，刹车区就在眼前，维特尔也不敢贸然变线防守！
马泽平向右抽头，意图通过轮胎优势，与对手晚刹车较量！
然而仿佛约定好一般，维特尔也同时往内线防守，双方即将撞上！
“危险！”布伦德尔只吐出一个单词，马泽平迅速反打方向，在前翼和
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