隆索在这几轮冲刺圈中暂列第8，底下字幕给出数据——这位前两届世界冠军共在f1获得过22个杆位，上次夺杆还是在2012赛季的德国站。
头哥缓缓驶入维修区中，正遇到维修区入口进行车检。
体育运动中，“兴奋剂”是被各项赛事主办方深恶痛绝的物品，这极大破坏了比赛的公平。然而在f1中，兴奋剂现象没那么严重，因为车手使用了兴奋剂，也无法为引擎增加马力。
不过这不意味f1车队没有能代替兴奋剂的手段，比如给赛车加点“兴奋剂”，所以fia要求所有赛车必须在排位赛和正赛后留下一升燃油，供他们检查。
除了燃油，有些车队还会在车重上动些手脚，毕竟无论直道弯道，车轻都能获得巨大优势。所以每站赛后车手和赛车都会进行称重，来检查是否超过了规定的最低限重。同时，在这方面上非常聪明的fia为防止车队赛后动手脚，还增加了“突击检查”，在排位赛中随机摆放称重设施，此时最先进站的车手必须接受检查。
于是阿隆索就成为了被检查的倒霉车手，然而他仍然保持着乐观的心态，给观众整了个“世界冠军科目二教学”，在把赛车开上称重器时，不慎碰倒了雪糕桶。
转眼间，q2即将结束，布伦德尔说道：“之前那些长期混迹于12、13位的车手，他们能突破自我，拿到最后十个位置吗？”
“是的，尤其当米克舒马赫无法继续比赛，他们少了个竞争对手的情况下。”解说嘉宾说道。
最后一轮飞驰圈由勒克莱尔带头，法拉利车手仅排在第10位，将将处于q3的关门线上。
诺里斯出现了些问题，车队告知他本圈进站，而进站原因将会等会告诉他。
“那诺里斯的最后一圈做不成了，他现在排在第7名，有可能因此被淘汰。”布伦德尔说。
马泽平是第6位过线做成绩的，q2还剩下40秒左右，车队紧张地看着他的圈速！
他换上了本站仅剩的一套软胎，这意味着明天的正赛将不会有软胎，车队为了他首进q3，已经豁出去了！
车队都不顾一切，马泽平更不会有所保留，每个弯他都竭尽全力，第一计时段刷掉了勒克莱尔的中性胎成绩.15秒！
再看竞争对手吉奥维纳兹，只刷掉了.08秒，比马泽平慢了些！
除去他俩，奥康、维特尔也在竞争q3的名额，然而进前十谈何容易，加斯利、诺里斯、阿隆索、里卡多、勒克莱尔......这些或冠以“天才车手”之名，或拿到过分站冠军，都不是易于击败的车手。
勒克莱尔已经过了第二计时段检测线，比第一名汉密尔顿慢了.4秒！
“哎呀，摩纳哥车手的第二计时段没跑好，没能快过个人最速，他接下来的比赛
请收藏：https://m.bigee.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）