第4圈，奥康引擎故障，丢失了动力，无奈进站退赛。
献祭了队友后，阿隆索越战越勇，第5圈超越了维特尔，上到全场第9名。
“阿隆索今天状态奇佳啊！”布伦德尔说道，“他的发车位仅仅17，现在却冲进了积分区！”
超越了拉提菲，米克舒马赫的下一个对手锁定在莱科宁身上，kimi今天使用中性胎起步，而现在还不是软胎衰竭的时刻。
于是第7圈，急于重拾信心的米克舒马赫发车直道咬住了莱科宁！
直道上莱科宁向左守住内线，米克舒马赫立刻同时切线吸住尾流，并迅速反打向外线晚刹车抽头！
“米克进步了啊。”毕竟是当年的老人，莱科宁对米克舒马赫也算是关爱有加。但这是在比赛，冰人丝毫不留情面，占据内线后就采用“推头开法”，把米克舒马赫往赛道外推！
米克舒马赫自然不希望出赛道弄脏轮胎，只好收油放莱科宁过去。
“莱科宁完成了一次成功的防守，对于米克舒马赫来说，他应该尽快超越对手，否则他的轮胎将在攻防中消耗！”布伦德尔说。
“米克，不要着急，对比莱科宁的速度损失主要是3号弯和15号弯。”甘农说道。
米克舒马赫回答：“我们显然更快！”
听到这话，甘农嘴角露出笑容，米克更有自信了，果然一台性能出色的赛车能激发车手的斗志。
不像马泽平在老城区就迫不及待进攻，米克舒马赫耐心跟随莱科宁一圈，在发车直道再次打开drs。
这次贴得更近，尾流和drs加持下，米克舒马赫右手打开ers和overtake！
哈斯vf-21座舱里，那个车王的孩子露出了和他父亲极其相似的笑容。如果有人能透过头盔，看到他的脸庞，绝对会惊呼这简直就是舒马赫本人。
如果让马泽平解释的话，他觉得这就是气质的相同。在此时此刻，米克舒马赫已经确信，自己必然能完成这次超车，所以他的笑容和当年舒马赫赛场上一往无前、傲视群雄的豪情壮志完全一致。
知道这圈很难挡住，莱科宁还是积极防守，他继续往左守住内线，但是米克舒马赫根本不管，从外线抽头并在1号弯车头占先！
“米克舒马赫的超车非常坚决，这让他的排名上升到第15位。”布伦德尔说。
与发车直道并列的维修区通道内也不是风平浪静，这一圈阿隆索和诺里斯进站，而他们的名次可比拉塞尔、吉奥维纳兹等地心组高多了！
“这证明软胎的进站窗口，要比赛前预估早很多！”解说嘉宾说道，“接下来几圈还会有更多用软胎起步的车手进站，特别是前排车手，这是需要我们重点关注的。”
“我们现在在第几位？”马泽平问道，“刚才我看到米克超越了一台阿罗。”
戴
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