似乎延续了自己的“主场魔咒”，变速箱故障令他缺席了一练的剩余赛程。队友塞恩斯也没好过，他在15-16号组合弯，即游泳池弯出弯时蹭到了护墙，只能回p房修车。
法拉利车队的技师们手忙脚乱，又是一个熬夜加班的日子！
“一练还剩30秒就要停表了，哈斯的两名车手正在飞驰圈中，让我们看看适应了一节练习赛的赛车后，他们会拿出怎么样的表现？”布伦德尔说。
解说嘉宾说道：“如此大张旗鼓宣传自己的b版车，说明哈斯的工程师们对这台‘vf-21b’很有信心，那就等待车手的真实反馈吧！”
米克舒马赫先过线，1分13秒580，全场第8！
“哇哦！这是除了马泽平在葡萄牙一练中刷出的第一，哈斯本赛季迄今为止的最佳成绩！”布伦德尔说道，“祝贺哈斯车队，他们重新回到了地心组的阵营！”
话语间，马泽平也到了，他的圈速是1分12秒965，排名第5！
刚才保持冷静的解说嘉宾也惊叹道：“跑进1分13秒了！马泽平用实力回应了别人的质疑，虽然这只是练习赛！”
“能击败队友米克舒马赫，这已经能反驳所谓‘被队友打败’的谬论。”前几天，布伦德尔因为西班牙站称赞马泽平的救车动作，也被列入了“反马泽平大军”的开火范围，社交账号惨遭围攻。所以他本人心里也存在愤怒的情绪，嘴上自然为马泽平说起了好话。
“让我们看看下午测试长距离时，哈斯赛车的速度究竟如何。”
一练最终和谐地落下帷幕，佩雷兹本赛季首次登上第一，即使只在练习赛。
修好赛车后，塞恩斯令人欣喜地名列第二，继领队比诺托怒怼唱衰法拉利的媒体后，他们的赛车在本站找回了些速度。
维斯塔潘获得第三，狭窄的街道赛向来不被荷兰年轻车手所擅长，特别是“狭窄之最”摩纳哥。
加斯利速度也很可观，拿下第四，此后车手分别是马泽平、汉密尔顿、博塔斯、诺里斯、米克舒马赫，维特尔第十位。
终于从f1官方制作的赛后总结中，看到两名车手出现在前十，哈斯车队人员显得非常高兴。但他们也知道真正的较量，是在下午的二练，那时赛车的速度更加有参考性。
一转眼来到下午，工程师问道：“感觉怎么样？”
“一切正常，我迫不及待想继续拥抱摩纳哥的街头了！”赛车恢复竞争力，马泽平也更加有斗志了，之前看着对手在直道上把自己拉爆，实在让他火冒三丈。
第二节练习赛开始，这是三节练习赛里，赛道状况最接近排位赛和正赛的。一般来说车队会将模拟时间更倾向于正赛，毕竟如果杆位能获得25分的话，勒克莱尔早就是世界冠军了。
但是这里是摩纳哥，赛
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