道drs区的威力，即使哈斯都能正面挑战alpine。
于是第14圈，马泽平立刻发动对奥康的攻势！
“马泽平咬住了奥康，他能报仇伊莫拉的绝杀吗？”布伦德尔笑道。
因为1号弯是右弯，所以马泽平在直道中段选择向右抽头抢内线！
奥康寸土不让，望见马泽平的动作后变线防守！
双方向右切后，奥康成功挡住马泽平。此时已来到直道末端，马泽平改变路线，从外线进攻！
但是距离已经不够了，到了进1号弯的时候，他的车头没能领先奥康，后者毫不留情的将他挤出赛道。
“攻的精彩，守的漂亮！”布伦德尔夸赞，“马泽平的进攻很坚决，奥康同样强硬，最终还是alpine车手保持了自己的位置。”
马泽平进攻失败后，轮胎遭到了一定损耗，加上已经跑了13圈，软胎的抓地力有所下降，车队赛前“红白一停”的策略也需要他管理轮胎。综合考量下来，他暂缓了攻势。
不知不觉间跑到第19圈，戴维斯问道：“尼基塔，你认为我们要进站吗？”
“我轮胎还有余量。”马泽平回答。
“copy。”
然而下一圈，马泽平就在tr里听到：“尼基塔，本圈进站。”
“你们没听见吗？我的轮胎还有余量。”马泽平疑惑道。
“不用管轮胎了，这圈进站。”小松礼雄说道。
马泽平万分不解，但只能进站换胎。他望着技师们把硬胎换上，就看见右前轮怎么也卸不下来！
大概5秒，右前轮技师换了把轮胎枪，才将轮胎卸下！
“***，你们在弄什么？！”马泽平怒不可遏，他打开了tr，这句话是对右前轮技师喊的，同时是对车队喊的，吓得所有人差点把耳机扔出去！
8.4秒换胎，马泽平将赛车开出，掉到队尾，并落后倒数第一拉提菲十秒。
取决于赛道特性，本站除了威廉姆斯外，所有赛车跟得都很紧。换胎和策略是决定比赛胜负的一大因素，而换胎失误后，马泽平势必会损失很多位置，最坏的结果就是落到米克舒马赫后面。
“哎呀，马泽平是全场第一位进站换胎的车手，但是换胎速度太慢了！这很有可能会葬送他精彩起步带来的第9名。”布伦德尔说道。
随着导播将tr放出，解说嘉宾不由摇头：“让我想起来在伊莫拉站，马泽平在排位赛成绩被取消，正赛被绝杀，以及昨天因为车队指令而无缘q2时，他都没有如此愤怒过，看来接二连三的挫折已经有些击溃这名年轻车手的信心了。”
马泽平的换胎失误让奥康、加斯利等车手看到了overcut的机会。第21圈，他们纷纷进站，都卡在了马泽平之前。
“加斯利用的是中性胎吗？”马泽平问车队。
“是的，加斯利上的是中性
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