”，从第16名起步上升到第6名，被超越的车手们就像游戏里的ai一般。

　　他也是有野心的车手，想复刻kimi的奇迹，所以赛前他主动要求使用软胎起步。包括昨天问及正赛时，他的想法都到了嘴边，只是忽然回忆起伊莫拉站时说要致敬塞纳，结果最后拉了，有时候玄学还是得相信。

　　五盏红灯熄灭，马泽平延续了前两站的良好状态，反应速度很快，立刻就超过身侧的队友米克舒马赫！

　　进入1号弯，马泽平明白线路选择将会决定他能否更进一步。莱科宁的梦幻第一圈中，其实起步搞砸了，还掉了一个位置，就是后面几个弯的线路选择极佳，让他不断超车。

　　他往右侧抽头，下一个目标就是奇迹缔造者莱科宁。在1号弯内线，马泽平在与莱科宁并排的情况下抱住弯心，内线超越！

　　莱科宁作为老车手，对于起步争夺显然很有心得，他直接走大偏离赛道，由于赛道外是沥青缓冲区，他的节奏未受影响，返回赛道后卡在了想要同样超越的里卡多前！

　　这一幕让马泽平不禁想起斯帕赛道著名的“kimi走廊”，在2008和09赛季的比利时站，莱科宁两次起步都在1号弯直奔赛道外的缓冲区，堪称探索了一条新赛道。而莱科宁退役后的第一个赛季，那片缓冲区被改为了砂石地，从此“kimi走廊”终于独属于莱科宁一人。

　　收回思绪，过1号弯后，马泽平来到了外线，他身旁是角田裕毅。2号弯没有动手机会，转而进入3号弯。作为低速弯，3号弯延续了起步“堵车”的特性，大量赛车前后并排！

　　处于外线的马泽平反而因此获得优势，毕竟外线交通状况更好一些，另外角田前轮锁死了，他的速度受到很大影响，被马泽平一举超越！

　　出3号弯后进入上坡路段，马泽平前轮与吉奥维纳兹后轮并排，而前者实际上处于4号弯的内线！

　　“不会撞吧。”哈斯的工程师有些担心，因为这架势令他们想起巴林站与拉塞尔的碰撞。况且这次是假弯，要是有碰撞怕是得双退！

　　终究还是马泽平收油了，吉奥维纳兹暂时守住了这个弯，此时同样完美起步的里卡多却抓住机会，吸住马泽平尾流从左侧抽头！

　　5号弯马泽平已经落后于对手，他再次从外线早刹车，交叉线进攻里卡多！

　　这次里卡多毫无还手之力，因为他正和阿隆索抢位置，将内线让出！

　　马泽平见机行事，他抱住弯心，从内线和里卡多轮对轮！

　　这次距离更加微弱，里卡多的左前轮几乎就和马泽平的右前轮擦碰，但是里卡多明白对方从内线超越，撞了也是自己的责任，只能往外线避让，然而这样就苦了阿隆索——他无路可走，被逼出了赛道。

　　5个弯后，马泽平已经上升到

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