泰纳有点愠怒，“艾洛特啊！在季前有多少人要求用艾洛特替你，车队对你多有回护。如果你一练没有跑赢他，这不仅在打车队的脸，也在打你自己的脸，这你肯定是清楚的。”
马泽平有点委屈：“一练的成绩哪能作数，调教都没弄好呢！”
“你知道，车迷可不知道。”斯泰纳说道，“总之，在一练最后，车队会给你搭载一套软胎，你做一个媒体圈就行。”
“好吧。”马泽平回答。
周四再次来到媒体日，马泽平继续坐在角落里，这时记者问道：“马泽平，上站比赛结束前你被绝杀，不然很有可能拿到积分。那么这周车队有什么目标吗？比如更进一步。”
马泽平拿起话筒，回答：“一切还都是未知数，赛车就是如此，你永远不知道下一秒会发生什么。这条赛道也是我第一次跑，届时赛车调教、天气状况、赛道特性都会影响我们最终成绩。当然正如我伊莫拉赛后tr里说的，工程师们为我们车手做了很多，在我看来我们从来都没有真正意义上放弃过本赛季，所有人都在为更好的成绩努力。”
记者又问：“几天前阿罗车队宣布了艾洛特成为了他们本赛季的储备车手，本站一练也将会代表他们参加，我们都知道你们在gp3期间发生过矛盾，进入f1时，你的主要竞争对手也是他。对此你有什么想说的吗？”
马泽平笑道：“巴林站后我向公众发送过推文，我说要和过去的自己做一个了断，这些事同样在内。目前我对艾洛特没什么多余的情感，他就是普通的竞争对手，在比赛上我会竭尽全力，争取不愧对车队的付出。”
记者知道在这小子口中是问不出什么劲爆的消息了，只好把目标转移到别人身上。
第二天，一练即将开始。
马泽平换好赛车服，戴好头盔，坐在座舱内，工程师笑道：“这次绝对没有机械故障了。”
“如果真的有，我就把你扔到威廉姆斯！”马泽平开玩笑道。
谈笑间一练起表，一切准备就绪，马泽平从p房内驶出！
“观众朋友们下午好，欢迎收看2021赛季第三站，葡萄牙站一练的转播，我是天空体育评论员布伦德尔。”布伦德尔介绍道，“葡萄牙波尔蒂芒赛道是一条高速赛道，也是上赛季超车次数最多的分站，因此本站比赛还是很有看点的。”
每站比赛都会更换的当地解说嘉宾接话道：“没错，所以在某种程度上，排位赛的重要性被相对减弱了些，因为真正的快车在正赛中基本上能超回来。”
“我们看到镜头给到了哈斯车手马泽平，在赛季前几乎所有人都认为他会成为垫底车手，然而过去的两站里，他都用精彩的攻防和极快的长距离速度给我们留下了深刻的印象，如果不是运气不佳，他很有可能为哈斯带来本赛季的第一个积分。
比较之下，他的队友米克舒马赫就仍需努力了，作为车王之子，他的前两站都出现了失误，退赛和垫底完赛的成绩显然无法令当年观看迈克尔-舒马赫的老车迷们满意。”布伦德尔说。
解说嘉宾倒是为米克舒马赫开脱：“我认为这也不全是他的问题，首先在低级别方程式中，米克舒马赫的第一个赛季表现总体都不好，等到第二个赛季才渐有起色；第二就是哈斯赛车确实没多少竞争力，对于新秀车手来说，初入f1赛场就遇到如此难驾驶的赛车，确实无法发挥出自身的天赋。所以这就证明了马泽平的不容易，从前两站比赛看，他是很有天赋的车手，如果能有一台更好的赛车，他可能会拿出更惊艳的表现。”
本周稍早些时候，哈斯车队的技师马丁-设佩尔德因2019年发生车祸，治疗2年后仍不幸离世。为了纪念他，vf-21的前翼印上了他的名字。
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