几圈，至少熟悉一下布局。

　　打开模拟器后，马泽平开始了单圈练习。波尔蒂芒赛道全名为阿尔加维国际赛道，自2020赛季起首次承办f1比赛，上赛季的杆位和冠军都是梅奔车手汉密尔顿，杆位圈成绩为1分16秒652。这条赛道最大的特点是高低落差，上下坡频率相当密集，盲弯一大堆，好在马泽平上周跑卡丁车时虽然遇到了一点不愉快，但是积累了这种“过山车赛道”的经验，不至于手足无措。

　　单圈开始，先驶过发车直道，就是一个下坡接高速右弯，出弯后紧接着全油门过2号弯，到了3号发卡弯则要大幅减速，随后上坡同时全油门过4号弯，后面的直道拥有第一段drs区域。

　　直道跑完后，接着继续下坡过5号弯，也是个发卡弯，再之后上坡全油过6号弯，来到7-8号组合“u”字组合弯，类似于巴林9-10号弯的布局。出弯后迅速上坡又下坡，再过几个弯角后，15号弯是该条赛道的最后一弯，又和土耳其站的大圆环相似，可以全油门过，但是需要细腻的控制走线。

　　跑完几圈后，马泽平暂停模拟器休息，卡索问道：“感觉怎么样？”

　　“很有特色的赛道，”马泽平回答，“也很全面，高低速弯都有，当然总体还是高速赛道。”

　　卡索点头说：“确实如此。”

　　一阵沉默，马泽平忽然问道：“托马斯，你觉得我怎么样？”

　　“什么怎么样？”卡索一愣，心想对方自从巴林后就有点神神叨叨。

　　马泽平想了想，解释道：“就是人怎么样，然后对我的印象。”

　　卡索无语，感觉这个问题很幼稚：“挺好的啊——尼基塔，你如果累了就休息会吧，不用这么拼命的。”

　　“那你觉得我在赛车上怎么样？”马泽平不依不饶追问。

　　卡索想了一会，回答：“你的特点很突出，在干地正赛上的表现几乎就是一名优秀车手的水准；包括排位赛，进步也很快，巴林你还总是spin，到伊莫拉都差点进q2了。”

　　马泽平听完，终于引进正题：“托马斯，我觉得车队对我并不公平。我不是在指责冈瑟，他是很好的人。可是工程师、策略组似乎对我有意见，伊莫拉站我在模拟器上测试了很久，通过结果提出了很多调教上的建议，但他们都没采纳，反而讽刺我不会在轮胎低温的情况下驾驶......还有正赛，全雨胎有多烂大家都知道，米克也换了半雨胎，为什么始终不帮我换胎呢？其他也有很多车队资源的问题，比如除了你和奥德几位不可或缺的人外，其他工程师都去马拉内罗，米克获得的调教优势比我大太多了，看他的车载，他的赛车也更加好开。”

　　卡索听马泽平说完，说道：“尼基塔，我知道你很不满意，但是有时

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