点生气，对方的态度令他听起来很不舒服。但是他想了想，点点头说道：“那好吧。”转身离开。
“要是周日不下雨，博塔斯和拉塞尔是怎么撞的？”他在心底哀叹。
在阿罗双车受困轮胎低温，出现冲出赛道和spin的状况后，三练再无波澜，马泽平得到了他心心念念着的发车练习，也很顺利没有昏厥。
三练最终成绩产生，维斯塔潘一扫昨日颓势，勇夺第一，并把圈速大幅提升到了1分15秒以内。诺里斯，汉密尔顿分列二三，马泽平落后米克舒马赫一位获得第17，拉提菲第18，阿罗双雄垫底。
“虽然名次不如昨天，但是总体还是好的。”马泽平心态很平和，通过一周的模拟器，三节练习赛的锻炼，他在单圈和稳定性方面获得一定提升，可惜他没有前世周冠宇的运气，有单圈能手博塔斯进行指导，米克舒马赫能帮自己什么呢？
下午1点50分，随着f1片头播放，2021赛季f1第二站伊莫拉排位赛进入到最后的倒计时！
“大家好，欢迎来到艾米莉亚-罗马涅！经历巴林站的热情似火后，我们来到了古老悠久的伊莫拉赛道，让我们看看回到欧洲后，各支车队能拿出怎样的表现。
本站除了哈斯车队外，所有车队都进行了大大小小的升级。上站比赛，梅奔车队一三带回并夺下最快圈，他们肯定想再接再厉，延续上赛季的统治级表现；他们最大的竞争对手，红牛车队这边，虽然维斯塔潘获得了亚军，但是二号车手佩雷兹全场受制于中游车队的缠斗，仅以第8完赛拿到聊胜于无的4分；法拉利车队成绩也不理想，他们最终获得第5和第7，被迈凯伦车队压制；积分榜的末班车幸运的落到阿尔法罗密欧车队身上，莱科宁获得第9，吉奥维纳兹第10为车队狂砍3分。”
布伦德尔一顿不换气的介绍完各支车队的情况，排位赛q1随之起表，所有车手将要拼尽全力，谁都不想成为被淘汰的5位车手之一。
哈斯车手率先出站“扫赛道”，排位赛一开始，赛道表面并不干净，会影响轮胎工作从而拖慢最终成绩。所以一般情况下，大车队在q1初期都往往会选择按兵不动，直到小车队做完一轮飞驰圈。
作为21年最小的车队车手，马泽平和米克舒马赫被迫当“围场苦力”，给大家扫清赛车线。马泽平在tr里报告道：“赛道还是很冷，和昨天一样。”
米克在前率先进行本站排位赛第一个飞驰圈，他很顺利的过掉第一计时段，24秒885！
“虽然巴林站的退赛令人失望，但是大家依然对米克舒马赫抱有信心！作为法拉利头号青训车手，他要拿出好的表现给自己争取法拉利的席位，继承父亲的意志！”
身后的马泽平
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