的不只有研发出红旗-9这种没有拦截到任何目标的航天二院。
秦飞。
这家一直跟404有着合作,帮着404生产c-910的航空制造单位。
这几天,高层同样一直在不停地开会,讨论。
甚至,西飞的领导班子也在场。
面对404越来越强的技术压力,任何一家单位,仅仅靠着自身的技术力量很难与之抗衡。
合作,是必不可少的。
竞争,也是不能抛开的。
一旦谁没有重视,跟不上发展,最终只能被竞争对手吞并。
“这次的演习,空中加油机表现突出,蓝军进攻的空军部队几乎没有返航,一切都得益于空中加油机的存在,这也是我们一直开发的重要目标。而到现在,轰油-6的进展,都不是太理想……”作为西飞副总师,康明成也不愿意在同行竞争对手面前自爆短处。
可现在,不报出来,都不行了。
“轰油-6的技术都没有完善,要以运-15为载机平台作为空中加油机,这更难。”秦飞新上任不久的总师唐建忠神色严肃,“可如果不展开这个项目,以红旗集团的习惯,他们很可能会从伊留申引进伊尔-78空中加油机的技术……”
对于404的尿性,没有人比秦飞更了解。
虽然现在c-910的生产依然在秦飞的生产车间,但是404自己修建了一座非常庞大的飞机组装厂。
而运-15的样机,那边也在组装。
甚至,以运-10为实验平台的预警机,同样都是在祁连山内部的车间组装起来的。
这是西飞跟秦飞最不愿意看到的。
“即使技术不成熟,也必须暂开项目了。争取从空军获得部分经费,我们双方再自筹部分,要不然,最终我们都只会沦为404的配套单位……”孙道乾的话,更是让整个会议室里面的气氛变得更压抑。
原本,c-910的生产线在秦飞总装厂内。
可404自己的总装厂规模不比他们小,现在也开始投入使用了。
运-8,已经没有多少订单了。
“轰-6作为空中加油平台,给歼-7以及歼-8加油,倒是足够,可跟目前已经逐步列装的苏-27,轰油-6的二十多吨加油量不够,这是空军林将军给出的建议。”吴文东也认可孙道乾的看法,“可他们会同意我们以运-15作为空中加油平台吗?之前要求他们手中的F-14来跟我们的加油机试验,都被拒绝了……”
现在404已经让所有单位都感受到了非常大的生存压力。
感受不到压力的,要么是404没有涉足的领域,要么是404技术还不够好。
毕竟,军工系统涉及到很多分支,404也没有精力在短时间内完全涉足。
一旦404的技术超越其他竞争者,加上他们自己有足够的资金来搞项目研究
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