慢,但是庞大的运载量却是非常有吸引力的。
尤其对于没有战略运输机的中国空军来说。
“A-22?你们不是在1974年就停产了吗?而且这款运输机生产数量并不多的。现在各国都是装备喷气式运输机,螺旋桨飞机都能技术太落后了。”
谢凯直接摇头拒绝了。
虽然脸上平淡如水,心里的小九九却盘算了起来。
或许真的可以把这款军用运输机生产制造技术引进。
之前,谢凯的心思都在喷气式飞机上,涡轮螺旋桨飞机根本就没有被谢凯看在眼里,何况对运-8那种运输机,谢凯是深恶痛绝的。
涡轮螺旋桨飞机,在燃油消耗跟运输费效比方面,都是比较不错的。
对于缺乏军费的中国空军来说,这款涡轮螺旋桨运输机确实是不错的选择。
至少成本低!
安东诺夫的人见谢凯拒绝,顿时尴尬起来。
确实,安-22因为性能落后,苏联空军根本就没有装备多少,仅仅订购了45架。
这款飞机因为订单少,早就停产了。
虽然苏联空军到现在为止,依然还有一部分安-22在服役,民用航空方面,也有几十架在执飞航班。
总的来说,这款最大起飞重量达到250吨的重型运输机,并不成功。
安-22运输机当初在设计时,安东诺夫考虑的并不是太周全,没有想过涡轮螺旋桨飞机的前景问题。
季米诺夫看着谢凯劝解到:“谢,对缺乏经费的中国空军来说,这是一款性价比非常高的运输机。无论运载量还是航程,都足够你们空军建立战略空军。相比喷气式飞机,安-22在技术上确实有些落后,但这已经是螺旋桨飞机最顶级的技术集成……”
谢凯坚决地摇了摇头,再次明确表示,对安-22没有任何兴趣。
他的反应,着实让安东诺夫设计局的人担心不已。
安-124这样的重型运输机,对中方来说,不仅价格高,运输成本同样高得离谱。
到目前为止,连苏联空军都没能力装备多少架,中国空军那少之又少的经费能装备几架?
听到季米诺夫的话,谢凯直翻白眼。
老家伙这是把自己当凯子啊。
难道自己很好忽悠,很好坑么?
A-22这种涡轮螺旋桨飞机,在目前各国空军的发展来说,并不属于主流。
主流发展,那是喷气式。
巴拉布耶见谢凯拒绝,更是失落。
他们也没办法向中方提供安-124这款苏联最顶级的运输机。
不仅中国买不起,苏联也不会同意出口中国这款重型战略运输机的。这是世界上最顶级的重型战略运输机。
如果中方采购A-22这种早已因为技术落后而停产了十多年的涡轮螺旋桨飞机,苏联高层将会非常支持。
这不仅可以给安东诺夫带来可观的收益,并且可以让安东诺夫生产出第二架安-225,或者开发出新一代的重型战略运输机。
更重要的是,可以延缓中国喷气式大飞机的发展。
巴拉布耶不愿意就这样放弃,继续劝说谢凯。
“谢,目前中国空军主力运输机是运-8,只是由A-12运输机的仿制品。对于你们国内航空工业来说,涡轮螺旋桨飞机的技术已经非常熟悉,引进A-22这种重型战略运输机,很快就能消化吸收技术,国产化的难度更小……这对于提升中国航空制造业的技术水平,具有非常重大的作用。”
这位安东诺夫的新任总设计师,完全是一副我为中国航空制造业发展而考虑的表情。
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