分；而这个时候，海军第11基地飞行中队的四架“超级大黄蜂”战斗攻击机已经在安达曼以东海域了。

　　下午1点24分，VFA-4的五架“JA-16”攻击战斗机接到命令，前往K空域进行空战准备，飞行高度是50米，这是极其危险的贴海飞行，这说明，从一开始，VFA-4的五架“JA-16”参战虽然并不是计划内的，但从空战指挥官发布“K空域待命”的命令开始，VFA-4就是一支“奇兵”了，毕竟50米的超低空飞行，并不是地面雷达站所能够发现的。

　　空战是下午1点52分爆发的，这个时候，VFA-4的那五架“JA-16”攻击战斗机事实上已经飞行了三个多小时了，虽然他们在执行转场飞行的时候，携带了副油箱，但是这个时候，油料也所剩无几了。

　　我们再从CAW-1第2作战大队的杨叶大队长的回忆录来看这场空战：

　　“转场飞行很累，五架歼-16战斗攻击机从飞离班达亚齐的临时海军机场之后，就是飞行在大海之上。印度洋的海水很蓝，阳光下很美丽，但是这种美丽并不是海军飞行员所喜欢的，因为通常会迷航，大海上飞行就是这样。我们只能借助仪表进行飞行，大概是下午1点多的时候，我们收到了来自‘虎牙’的呼叫，要求我们不必降落在攀牙基地，而是转向安达曼-尼科巴群岛，对印度人的飞机进行拦截。后来我们才知道是空14轰炸联队和空42战斗联队的那些家伙捅了马蜂窝，他们用远程武器轰炸了印度人，继而引来了印度‘黄蜂’的报复。印度人的四架‘超级大黄蜂’从布莱尔基地起飞，前来追击他们了。

　　我们已经很累了，长距离的转场很累，但听说是印度人的‘超级大黄蜂’的时候，我们的兴致还是上来了，于是在下午1点35左右的时候，接受了任务之后，我们进入超低空飞行状态，飞机编队贴海飞行，我记得高度大概是在50米左右，五架战机组成密集面对，实施贴海飞行。这是很危险的，由于地球是圆形的，所以虽然我们看起来前面是一望无垠的大海，但其实操控不好，飞机就会一头坠入大海。五十米的高度对于喷气战斗机意味着什么，谁都知道。海浪就在我们的机腹下欢跳，美丽但却很致命，密集的编队更是让这种危险性大大增加了不少，不过这种危险冒得值得，因为当我们突然爬升出来的时候，印度人的确吓坏了。”

　　杨叶的回忆录中所提到的‘虎牙’，是第42战斗航空联队所属的一架远程预警指挥机，这说明，当时中国空军在整个任务空域是有预警指挥机的，而不是印度人所认为的“没有预警机“

　　注解：CAW舰载机联队；VF战斗机中队；VS海上反潜控制中队；VFA战斗攻击中队；VAQ电子战中队；VAW空中预警中队；HS反潜直升机中队

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