“日亚铁路”只是一种对于中国综合实力的直观感受，那么在北京大兴国际机场，他们则是真切感觉到了什么是一个国家强大的力量。

　　拥有四条跑道及一条军民两用跑道，配套的滑行道、站坪系统以及总面积七十万平米航站楼和其他设施的大兴国际机场所带来的冲击感让这些锡金官员们深感震撼。虽然拥有包括东一、北一、西一、西二、西三一共四条跑道及八十二个近机位，但这还是第一期工程完工后的情况。据说，总共会建成包括八条民用、一条军民两用，总共九条跑道的庞大机场，飞机年起降量能够达到六十二万架次。那采用集中式布局理念的航站楼采用了绿色环保节能设计，迎机面长达两千六百米，此外而设立了旅客捷运系统。这是世界第一大机场。一架波音-777在机场内根本不起眼。中国方面在机场简单的举行了欢迎仪式，随后便是安排旺楚克·滕辛·纳姆加尔及锡金临时政府官员们前往下榻的酒店，正式而盛大的欢迎仪式会在人民大会堂东门外广场举行。

　　从北京大兴国际机场到北京新航城，这一京郊地带的繁华都让锡金人感受到了一种冲击力。北京新航城的规模几乎就相当于一个中等城市，太繁华了，太让人吃惊了。而北京方面的安排更是让国王旺楚克·滕辛·纳姆加尔和他的阁员们感觉到了什么是尊重和礼遇。正如数月之前，旺楚克·滕辛·纳姆加尔离开时，北京的承诺一样“下一次再来，北京将以盛大的仪式来欢迎您的到来”那样，中国方面的确是以盛大的仪式欢迎这位国王的到来。多辆警车闪动着警灯开路，而国宾护卫队的摩托警卫则是为锡金王国访问团的车队提供护卫，自G45京开高速公路直往北，过六环、穿过大兴区，继而经五环、四环、三环、二环、从西便门桥到复兴门，这一路畅通无阻，而窗外的风景和城市建设也是让那些锡金官员们第一次见识到北京市的魅力。

　　这一次访问，旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王及临时政府成员主要是就锡金未来的国家走向，征求中国的意见，并希望能够获得中国方面的必要的援助。

　　没有中国方面的援助，锡金王国很难在经济、内政、外交等方面有任何的成就的。这是一个刚刚从印度的统治下解脱出来的重生的国家，锡金必须要给自己找寻一条出路，这也是旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王和他的那些内阁成员们此行的主要目的。锡金必须要依靠中国，这也是锡金唯一的出路。无论是旺楚克·滕辛·纳姆加尔国王，还是这些内阁官员们都很清楚这一点。

　　锡金王国依然保持着自己的国体，北京方面不对锡金的国家未来发展提供任何的建议。这就是北京在政治层面上

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