队会以俄制的T-90S主战坦克开路，在航空兵的支持下，搭乘装甲运兵车的机械化部队以迅雷不及掩耳之势，兵分两路，滚滚铁流在喜马拉雅山北侧大约两千的山麓平原上涌动，一路向北攻击前进，预计在两小时内兵临岗巴县城，同时使用战术*打击前藏与后藏地区唯一的战略输送通道-“雅鲁藏布江曲水大桥”，切断公路线，而另一路则是在九十分钟之内，迅速控制日喀则通向亚东县城的公路，以切断拉萨、日喀则与亚东县的联系，这样一来，亚东就会成为被印军围困的战略孤岛。

　　这其中，对于“雅鲁藏布江曲水大桥”的打击至关重要，曲水大桥位于西藏曲水县城西雅鲁藏布江上，从拉萨出发沿拉萨河向西南行驶约六十公里，就便是到了曲水大桥。而过了大桥，沿雅鲁藏布江向东行驶约四十公里即到拉萨贡嘎机场，往右走就是去羊卓雍错的道路。故而，曲水大桥是拉萨通往贡嘎机场的咽喉要道。

　　从军事意义上来看，曲水大桥是一个重要的交通枢纽，极具战略地位。国道318线从桥北穿过，桥北地区东段直通川藏公路和滇藏公路，而往西，则经新藏公路，到达日喀则，继而南下樟木口岸，到达尼泊尔的加德满都，而往北，则是连接青藏公路。桥南地区则是联系广大的藏南地区，东端沿着贡泽公路直到林芝地区的八一镇，这里可以与国道318线拉萨至成都段相连接，而西边则是经江孜南下，从亚东出境，连接锡金的甘托克。

　　可以说，西藏境内几乎所有重要的公路干线都要通过曲水大桥，甚至毫不夸张的说，前藏、后藏这么大片地理概念只有这么一个曲水大桥相连。也正是因为如此，曲水大桥虽然是著名的景点，可就算是在和平时期，这座大桥也是戒备森严，不仅仅是桥上没有路灯，而且所经过的车辆无论黑天白夜都是禁止停车，桥上未经允许私自下车者，大桥警卫甚至可以直接射击。

　　印度军方也清楚，依靠特种部队袭击，以及使用空军轰炸的方式，恐怕都很难摧毁这座大桥，唯一可行的就是使用战术地对地弹道*实施远距离精确打击。但这样一来，所冒的风险也极大。不过印度军方当初是做过这个设想的，那就是将地对地*部署到锡金境内，实施远距离打击，就算是中国人实施反制，也只是对锡金邦构成破坏。

　　此外，东部军区司令部还希望能够得到驻巴里加斯的陆军部队的支持，巴里加斯位于西藏阿里噶尔县西北，也就是所谓的“狮泉河河谷地带”，从这里，驻军部队只要能够驱逐一线中国边防部队，便是可以使用炮火封锁新藏公路，从而能够使得进入后藏阿里地区的中国陆军机械化部队无法实现快速的兵力增援，以及充分的后勤支持，继而达到配合亚东方向的作战的目的。

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